Tipos y características de estructuras de frenos de prensa hidráulica

Tipos de frenos de prensa hidráulica.

Las máquinas de freno de prensa hidráulica se dividen en máquinas de flexión manual,Máquinas de flexión hidráulicay máquinas de flexión CNC. Las máquinas de flexión manual se dividen en máquinas de flexión manual mecánica y máquinas de flexión manual eléctrica. De acuerdo con el método de sincronización, las máquinas de flexión hidráulica se pueden dividir en: sincronización de eje de torsión, sincronización hidráulica de máquina y sincronización electrohidráulica. De acuerdo con el modo de movimiento, la máquina de flexión hidráulica se puede dividir en tipo de movimiento en movimiento y en movimiento hacia abajo.

Estructuras de máquinas de freno de prensa hidráulica.

ElFreno de prensa hidráulicaEs un equipo importante para la flexión y formación de piezas de trabajo en la industria de la chapa. Su función es presionar la placa de acero en partes de varias formas de acuerdo con los requisitos del proceso. El marco se compone principalmente de columnas izquierda y derecha, bancos de trabajo y vigas. Los cilindros de aceite izquierdo y derecho se fijan en las columnas. El deslizador está conectado con los pistones de los cilindros de aceite. El molde inferior se fija en la mesa de trabajo. Los punzones superiores se instalan en el extremo inferior del control deslizante. El sistema hidráulico proporciona energía, y el sistema eléctrico da instrucciones. Bajo la acción del cilindro de aceite, el deslizador acciona el molde superior hacia abajo y cierra el molde inferior para realizar el plegado de la hoja. Las columnas izquierda y derecha, el banco de trabajo y el bloque deslizante (en lo sucesivo denominan las tres partes principales) son las partes clave de la máquina de flexión. El peso total de las tres partes principales representa el 70% al 80% del peso total de una máquina de flexión. Su fuerza y ​​rigidez determinan directamente la precisión operativa, la vida útil de la máquina de la máquina y la precisión de la pieza de trabajo.

1. Parte del control deslizante: se adopta la transmisión hidráulica, y la parte deslizante está compuesta por un deslizador, un cilindro de aceite y una estructura de ajuste fino de un tapón mecánico. Los cilindros de aceite izquierdo y derecho se fijan en el marco, el pistón (varilla) acciona el control deslizante para moverse hacia arriba y hacia abajo a través de la presión hidráulica, y la parada mecánica está controlada por el sistema de control numérico para ajustar el valor;

2. Parte de la banca de trabajo: controlada por la caja del botón, el motor acciona el tapón para moverse hacia adelante y hacia atrás, y la distancia de movimiento se controla por el sistema de control numérico. La lectura mínima es de 0.01 mm (las posiciones delanteras y traseras tienen límites de conmutación de viaje);

3. Sistema de sincronización: la máquina consiste en un mecanismo de sincronización mecánica compuesto por ejes de torsión, brazos oscilantes, rodamientos de juntas, etc., con estructura simple, rendimiento estable y confiable, y alta precisión de sincronización. La parada mecánica está ajustada por el motor, y el sistema de control numérico controla el valor;

4. Mecanismo de tapón: el tapón se acciona por un motor, y las dos barras de tornillo se accionan para moverse de forma síncrona a través de una operación de cadena. El sistema de control numérico controla el tamaño del tapón.

Principales características

1. Adoptar una estructura soldada de acero, con suficiente fuerza y ​​rigidez;

2. Unidad hidráulica, los cilindros de aceite en ambos extremos de la máquina de la máquina se colocan en el bloque deslizante para impulsar directamente el trabajo deslizante;

3. El mecanismo de sincronización deslizante adopta el eje de torsión para la sincronización forzada;

4. Usando la estructura de bloques mecánicos, estable y confiable;

5. El accidente cerebrovascular del control deslizante se puede ajustar rápidamente por motor, ajustado manualmente, y se muestra el contador;

6. Mecanismo oblicuo de compensación de desviación de tipo cuña para garantizar una mayor precisión de flexión.