Por qué servo presione ahorrar energía

El consumo de energía de prensas de servo Siempre ha sido una preocupación para todos. Lo explicaré desde los siguientes aspectos.

1. Principio específico de cálculo de ahorro de energía

2. Principio de trabajo de nuestra Unidad de recuperación de energía del Servo System

Principio específico de cálculo de ahorro de energía

1. Tomando la prensa 400ton de doble punto como ejemplo, el motor asíncrono trifásico es de 45kW. Mientras se encienda la prensa, ya sea estampado o no, el motor está funcionando y consume energía, especialmente al estampar, se ejecuta a 45kW.

1. Cuando usa servomotor, aunque el servomotor es de 254kW, no hay consumo de energía siempre que la prensa no esté funcionando (motor encendido pero no se ejecute). Cuando se ejecuta en modo de estiramiento, es básicamente 150 ~ 180 grados (ángulo del cigüeñal, 1/12 de todo el cigüeñal), y otros ángulos son básicamente una operación sin carga (básicamente 8kW). De acuerdo con el cálculo anterior: 254*1/12+8*11/12 = 29.17kW, en resumen, en el caso de la operación continua, es básicamente 29.17/45 = 0.65, que puede ahorrar 35% de energía. Si el cliente usa un solo estampado, el ahorro de energía es más obvio (el control deslizante se detiene en el centro muerto superior y el servo Press no consume energía.

Además, existe un malentendido de que la potencia nominal del servomotor es muy grande, y la red eléctrica de fábrica requiere mucho. De hecho, la potencia nominal del servomotor solo significa que el servomotor tiene este par (energía). El servomotor es conducido directamente por nuestra unidad de servicio y no está directamente conectado a la red eléctrica de fábrica. La corriente específica es completada por el inversor incorporado de la unidad de servo y no tiene una conexión directa con la línea de entrada de la red eléctrica de fábrica. Según la experiencia real de nuestros clientes actuales, el consumo de energía de fábrica se guarda, y la línea de entrada solo debe ser 10 ~ 20% más gruesa que el diámetro actual del cable de prensa ordinario.

Principio de trabajo de nuestra unidad de recuperación de energía del servo sistema

La máquina integrada de control de la unidad está equipada con una unidad de retroalimentación de energía como estándar.

El módulo del condensador se utiliza para cargar y descargar, lo que puede lograr el ahorro de energía y la protección del medio ambiente, y el condensador se monitorea desde muchos aspectos durante la operación, y el sistema será más seguro y más confiable. Al mismo tiempo, el módulo del condensador tiene un área de instalación más pequeña.

La lógica de trabajo del almacenamiento de energía del condensador de accionamiento de servo es una tecnología de almacenamiento de energía que mejora el rendimiento y la eficiencia del Servo Drive al almacenar energía eléctrica en condensadores para que la energía se pueda liberar cuando sea necesario. Específicamente, cuando la unidad requiere mucha energía, el condensador libera la energía almacenada para satisfacer las necesidades de la unidad. Cuando la unidad requiere menos potencia, el condensador se recargará para que pueda liberar energía nuevamente cuando sea necesario la próxima vez. Esta tecnología de almacenamiento de energía del condensador puede mejorar la velocidad de respuesta y la precisión del servo impulso, al tiempo que reduce el consumo de energía y la carga de la red.

Descripción del estado de trabajo del condensador de almacenamiento de energía:

1. Etapa de aceleración de inicio: en este momento, el condensador está en el proceso de descarga, la carga del condensador se reduce y el voltaje del bus se reduce

2. Etapa de desaceleración antes de contactar el molde: en este momento, es la etapa de frenado, el condensador está en el proceso de carga, la carga del condensador aumenta y el voltaje del bus aumenta.

3. Presionando la etapa de moho hacia abajo: en este momento, el condensador está en el proceso de descarga y el voltaje del bus disminuye

4. Etapa de retorno: cuando el molde de contacto no se ha separado, esta es la etapa de frenado, el condensador está en el proceso de carga y el voltaje del bus aumenta. Si el voltaje excede el voltaje de arranque de la unidad de freno, el freno está encendido. Si la potencia de frenado es menor que la potencia de la unidad de freno en este momento, el condensador está en el proceso de descarga y el voltaje del bus disminuye; Si la potencia de frenado es mayor que la potencia de la unidad de freno en este momento, el condensador todavía está en el proceso de carga, y el voltaje del bus aumenta aún más.

5. Después de salir del molde: en este momento, está en la etapa de aceleración de retorno, el condensador está en el proceso de descarga, la carga del condensador disminuye y el voltaje del bus disminuye.

6. Al acercarse al centro muerto superior, está en la etapa de desaceleración de retorno, el condensador está en el proceso de carga, el voltaje del bus aumenta y después de exceder el voltaje de inicio de la unidad de freno, el freno funciona. Si la potencia de frenado es menor que la potencia de la unidad de frenado, el condensador está en el proceso de descarga y el voltaje del bus disminuye; Si la potencia de frenado es mayor que la potencia de la unidad de frenado, el condensador se carga y el voltaje del bus aumenta.