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Vistas:3 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-07-14 Origen:Sitio
Cómo realizar el mantenimiento e inspección de una máquina de prensa eléctrica.
El prensa eléctrica máquina La inspección y el mantenimiento son muy importantes para mantener su funcionamiento seguro y prolongar su vida útil, por lo que la inspección y el mantenimiento antes de la operación deben realizarse con cuidado.
ARTÍCULO | ESTÁNDAR |
tuberías | No hay fugas en las tuberías de aire, lubricación e hidráulicas. |
circuits | Sin daños y bien conectado |
Presión de aire | La presión del aire es de aproximadamente 0,5 Mpa. |
Seeper | No hay agua en el componente neumático doble, la válvula de alivio del filtro y el captador de niebla |
Aceite | Suficiente aceite en la caja de engranajes, el acoplamiento de bolas entre el ariete y el eslabón, el baño de aceite de protección contra sobrecarga hidráulica y la bomba de lubricación |
Dirección del volante | Arranque el motor principal para saber si el volante gira de acuerdo con la flecha marcada allí. |
Movimiento deslizante | PULGADAS |
SOLTERO | |
CONTINUO | |
parada de emergencia | Presione el botón de parada de emergencia, luego la corredera y el motor principal se detendrán inmediatamente. |
Mantenga presionado el botón de parada de emergencia. Al mismo tiempo, haz otra acción, el movimiento no se cumplirá. | |
Camino guía | Cinco minutos después, la superficie de la guía estará completamente lubricada y sin riesgos térmicos. |
Optoelectrónico | Deténgase inmediatamente para proteger el haz en funcionamiento. |
Después de una parada de emergencia optoelectrónica, la máquina no se puede arrancar sin restablecer primero el módulo |
PRECAUCIÓN: Si descubre alguna circunstancia que no se ajusta a las normas, corríjala o repórtela oportunamente.
Después de un período de funcionamiento, pueden ocurrir algunos errores, como piezas sueltas, sucias y menos aceite. Si no se presta atención a dichas condiciones, pueden resultar incómodas para el operador e incluso afectar seriamente la seguridad de funcionamiento y la vida útil de la máquina.
Inspección una vez cada tres meses (500 horas)
ARTÍCULO | MÉTODO & HERRAMIENTAS | ESTÁNDAR |
Antes de encender la alimentación | ||
El tornillo y las tuercas | Usa una llave para girarlos. | Se aprietan los tornillos y tuercas de las piezas principales (como la base del motor principal, la cubierta del volante, la guía, la mesa de trabajo y el cilindro de equilibrio, etc.). |
Sistema de lubricación | Control óptico del indicador de aceite. | Suficiente aceite en la bomba de lubricación y en el acoplamiento de bola de enlace. Los conectores están apretados y no hay fugas. |
Sistema electrico | Girar la leva con la mano | Con la holgura adecuada |
Comprobación óptica y luego utilice un óhmetro para saber si están bien conectados. | El conector y el rodillo de la leva están bien conectados. | |
Comprobación óptica | El resorte, el perno y el pasador del árbol de levas están bien. | |
Comprobación óptica | Los conectores del relé térmico están bien. | |
Comprobación óptica | Todos los interruptores y botones están limpios y apretados. | |
Girar con destornillador | Los terminales del armario eléctrico están apretados. | |
Se aprietan los tornillos para fijar el armario eléctrico. | ||
las correas trapezoidales | Comprobación óptica | Sin torceduras, sin daños y con la tensión adecuada |
Después de arrancar el motor principal | ||
Al empezar | Comprobación óptica y audición. | Al arrancar el motor principal, no hay carreras ni ruidos anormales. |
Cuando el volante se acelera, no hay vibraciones evidentes. | ||
No hay anomalías con el embrague, el freno y las válvulas dobles. | ||
Eléctrico sistema | Comprobación óptica | No hay anomalías con interruptores y botones. |
Conduciendo &Operación | Comprobación óptica | La mano del cigüeñal indica el ángulo recto. |
Comprobación óptica y audición. | Sin vibraciones ni ruidos anormales al iniciar el deslizamiento. | |
Comprobación óptica | La corredera se detiene en la posición muerta superior en funcionamiento único y continuo. | |
Tocando la mano | Sin sobrecalentamiento en rodamientos y piezas deslizantes. | |
Comprobación óptica | No hay anomalías en cada carrera de deslizamiento que se ejecuta | |
Comprobación óptica | Se permiten operaciones repetidas de avance lento, carrera única y continua. | |
Ajuste deslizante | Comprobación óptica | El valor mostrado es justo la altura del molde cerrado. |
La función de ajuste deslizante está bien. | ||
El interruptor de límite realmente puede estipular los límites superior e inferior del ajuste deslizante. | ||
La función del eyector de aire está bien. | ||
Inspección una vez cada 6 meses (1.000 horas):
Los ítems son los mismos que los de inspección cada 3 meses. Reemplace la grasa en el acoplamiento de bola deslizante después de 6 meses (o 1000 horas) de funcionamiento.
Inspección una vez al año:
Los elementos que deben inspeccionarse una vez al año para garantizar una operación segura y una larga vida útil son los siguientes:
ARTÍCULO | MÉTODO Y HERRAMIENTAS | ESTÁNDAR |
EL CUERPO | Comprobación óptica después de retirar la cubierta trasera. | Sin divisiones ni otros daños en la superficie. |
Comprobar el apriete de los tornillos y tuercas con llave | Estar correctamente apretado | |
Sistema de conducción | Comprobación óptica | Ninguna anomalía en la superficie del cigüeñal y del cojinete: buen estado de llenado de grasa |
Comprobar el descentramiento axial y radial del volante y el estado de llenado de grasa. | No hay anomalías y se llena correctamente | |
Compruebe el apriete del árbol de levas y el par de engranajes impulsores. | Apretado correctamente | |
Comprobar el apriete de la cadena | Apretado correctamente | |
Compruebe el movimiento del ariete, el cojinete y el eje del engranaje. | Sin anomalías ni divisiones | |
Conducción deslizante | Verifique el inicio de la corredera como ajuste del ariete dentro de su rango Compruebe el arranque y la parada de los finales de carrera superior e inferior de la corredera. | Deténgase correctamente en los límites superior e inferior |
Comprobar el vástago del pistón y el aspecto en la unidad de equilibrio. | Sin grietas, daños ni fugas de aire evidentes | |
Compruebe si el espacio libre de la guía es adecuado | Espacio libre adecuado y movimiento flexible (consulte "ajuste del ariete y guía") | |
sistema de aire | Comprobar el estado de arranque del pistón | Ninguna condición anormal |
Detenga el motor principal y verifique el funcionamiento avanzando lentamente | No hay condiciones anormales al iniciar el suministro o escape de aire. | |
Revisar el silenciador, el relé de presión, el nebulizador de aceite y el filtro. | Sin obstrucciones ni daños | |
Depósito de aire y conector de tubería | Sin daños, grietas o fugas de aire. |
6.1 Inspección una vez cada 3 años:
ARTÍCULO | MÉTODO | ESTÁNDAR |
Calibración de precisión | Calibre la precisión de la máquina en cuanto a espacio libre, paralelismo, verticalidad y planitud. | Basado en la "Precisión de las prensas con marco de separación JB1280-83" |
freno-embrague | Comprobar las superficies de desgaste de los discos de fricción y de los discos de freno. | Reemplácelos si es necesario |
Compruebe si el resorte está deformado o roto. | Reemplácelo si es necesario | |
Compruebe si el anillo de sellado está envejecido o tiene fugas de aire. | Reemplázalo | |
deslizar | Comprobar el grado de desgaste del acoplamiento de bolas y del tornillo | Reemplázalo |
Retire y limpie el anillo de sellado, reemplace la grasa. | limpiarlo | |
Guía de deslizamiento y pistón del cilindro de equilibrio | Verifique el grado de desgaste de la guía del ariete | repararlo |
Comprobar el grado de desgaste del pistón del cilindro de equilibrio y del vástago del pistón | Repararlo o reemplazarlo | |
Rodamiento sellado | Revisar o reemplazar con grasa limpia. | Límpielo y reemplácelo |
Cable, tubo de goma | Compruebe si las mangueras metálicas, los cables o los tubos de goma de las piezas motrices están envejecidos o dañados. | Reemplazar por otros nuevos |
0086 21 62828320
0086 13817120700
wang@worldpowerpress.com